Translate this page:

Sziasztok! Lenne két ilyen távim. Az a gondom hogy a kódsorozatot kiadja a chip, de a rádiórésze halott. Átforrasztottam őket. Van egy harmadik is, az megy. Ha kicsit mozdítok a a trimer kondin már leáll a rádiója. A másik kettőt is többször óvatosan körbetekertem de semmi :( A chip: HT-680. Lenne valami ötlet, rajz hozzá? Köszi.

Sziasztok! Asszony autója kormányművesnél volt (Merci w201, 190D) 1 hetet állt az udvaron, majd amikor mentünk érte, padló akku fogadott, 0-ra merülve.. (nyitva maradt a csomitartó, és a világítás megette. Ez az elméleti része. Akkura bika (nem trafós, sima teherautó akku..) nem indul, immo tilt, távirányítókra (egyikre sem) reagál. Helyben jobb hijján kikötöttem, tippre, hogy a legvasatagbbnak kell lenni az immonak...) hazajöttünk vele, de sajnos itt elakadt a tudomány. A baj az, hogy az autóban pneumatikus központi zár van, és minden zár le lett dugózva, még 1991-ben, amikor az országba került :) (taxi volt..) Vagyis ha nincs riasztó, az autót nem lehet bezárni, vagy kinyitni.. Vagyis az "úgy sem lopják el" faktor nem számít, valamit ki kell találni, hogy ez működjön. (és mivel taxi volt, annyi kábel megy minden hova, aminek egy részét már felszámoltam, de még mindig egyszerűbbnek tűnik ezt valahogy életre kelteni, vagy szerezni egy ugyan ilyet, mint kitalálni, hogy az az embertelen sok minden fekete kábel hova megy.. :) A szerelők elmondása szerint semmit nem csináltak az utastérben, ezt az is alá támasztja, hogy ahol az autó állt, oda csak önerőből lehetett bejátszani, vagy daruval :) Vagyis a lemerülésig biztosan működött.. Eredetileg amikor az akkut levettük, csere, javítás miatt, akkor mindig ordított a sziréna, majd a távon gombot nyomva oldott az immo, és abba is hagyta az ordítás, majd indítható volt. Most nem fejezi be az ordítást egyik távra sem. Feliat rajta, ha jól olvasom: Tytanium 6876L talán... A kérdéseim: - Ismeri valaki ezt a szerkezetet? (leírásról nem is merek álmodni, de hátha) Mivel a NYÁK-on nincs sehol reszelgetett fóliasáv, ezért valahogy SW úton lehet a távokat hozzá adni. Hogyan? - Vannak valakinek halovány emlékei, hogy a pneumatikus központi zár miatt milyen trükkök vannak? (bele lehet hergelni más, most is beszerezhető riasztót? (legvégső esetben...) mert nagyon sok szívás lenne, ezt úgy szerelték be annó, ahogy egy riasztót kell. Minden kábel fekete, eldugva a legmélyén. Ez kb egy napos bontási művelet lenne, amit ha lehet, elkerülnék ebben a melegben :) -Eseleg valakinek egy ilyen a láda mélyén? (én is lomolok mindent.. hátha.. :) ) Ami aggaszt, az a NYÁK-on levő 93C46. Meg a 20-25 év, amióta ez az autóban lehet... Sok javítható, elromló alkatrész ezen nincs. Életjelet ad, mert az indexet az szaggatottan kapcsolja, a vinnyogás a time-out után abba is marad, majd újra kezdi. Tehát a proci él. Csak a távirányítókat tojja le. Nagyon közelről is. (távok működnek, RF vevő modullal szkópon nézve a demodulált jelet, értelmes kódsorozat jön... Szóval bármi infót nagyon köszönök! Képek mellékelve... Google sajnos nem a barátom.. :(

Érintőképernyős, internetképes - állítólag a JCV (nem elírás) utángyártott  autórádió szabad internetelérést talált és önmagát frissítette az ezt követő bekapcsoláskor sötét marad a kijelzője és csak súgás hallható. Szakember is végzett frissítést és azzal adta vissza, hogy csak három napig működik jól. Mi a megoldás a hiba javítására.. ehhez kérek segítséget. 

Hi. A fenti autó az egyik kollégámé. A jelenség az hogy a motor beindítása után kis idővel beindul a hátsóablak és visszapillantó fűtés. a klima vezérlés automata.. a motort nem lehet leállítani csak ha kézzel kinyomjuk a fűtés kapcsolót. Sajnos kézikönyv nincsen az autóhoz-külföldről behozott de nem kaptak hozzá.. próbáltam keresni használatit hozzá, de idáig csak fizetőseket találtam.. valaki találkozott már ilyen hibával vagy esetleg lenne hozzá manuálja?? köszi.. üdv: egon